hơn 700 km mặt đường sát biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên đến TP. Hồ Chí Minh tiếp tục đc tập trung đầu tư quy hoạch, tạo hành lang kinh tế tài chính, động lực đi lên.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang đến hay, Trung ương đã gật đầu đồng ý chủ trương mở mặt đường sát biển trên địa phận tỉnh này để nối nhiều tỉnh miền Tây đi thành phố.

dự án gồm có khiến mới mẻ hai đoạn mặt đường dài gần 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h cùng với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một xuất hiện điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi mang lại quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài ngay 12 km. Đoạn hai tiếp tục tiếp liền điểm cuối đoạn đầu cho cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

đường ven biển kết nối miền Tây với TP.HCM, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài gần 25 km đã được Trung ương gật đầu chủ trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



xem thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án thu hút người tiêu dùng 2021

Hai đoạn này tham gia với trục lộ sẵn xuất hiện, đi dọc sát biển, đôi song với quốc lộ 1. dự án công trình chia khiến hai thời điểm cùng với tầm 90 ha đất sẽ đc giải phóng bên bằng, hoàn thiện 2021-2025. thời kỳ thực hành, Trung ương sẽ lưu ý đến lựa chọn công ty đầu tư. các cầu bắc qua con sông lớn sẽ không do tỉnh triển khai.

"Khi mặt đường này hoàn thành, các xe sẽ dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn đến quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn mặt đường này nằm trong dự án công trình mặt đường ven biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt quy hoạch 10 năm trước. Toàn đường dài ngay 740 km băng qua nhiều tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

đường này đc tạo ra trên cơ sở tận dụng nhiều con đường hiện nay hữu phối kết hợp cùng với đầu tư xây dựng mới mẻ, tham gia ích lợi cùng với mạng lưới cơ sở giao thông cũng như hợp với những thiết kế trong chốn. tuy vậy, do địa hình những tỉnh này nhiều sông ngòi, bắc trải qua nhiều cửa ngõ dòng sông, nguồn ngân sách đầu tư chạm mặt gian truân, mang đến nay dự án vẫn chưa hoàn thành.

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng lên kế hoạch và đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho thấy, Thủ tướng đã đồng ý không ngừng 2 tỷ USD để đi lên Đồng bằng dòng sông Cửu Long thời kỳ đến, bao gồm rộng một tỷ USD đầu tư con đường sát biển cũng như cơ sở.

tại Hội nghị online về xây dựng có kế hoạch phát triển tài chính - cộng đồng cũng như dự án công thời kỳ 2021-2025 vào cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định con phố sát biển này không chỉ dịch vụ giao thông thuần tuý mà còn tạo ra một hành lang tài chính, tạo ra một trục động lực phát triển cho miền Tây... Ông yêu cầu những địa phương Đồng bằng con sông Cửu Long tập kết rà soát, xây dựng dự án.

Phối cảnh đường sát biển nối nhiều tỉnh miền Tây đi TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban quản lý dự án công trình.

hiện nay, nhiều tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến thiết kế đoạn đường qua địa phương. "Việc thiết kế tuyến nhằm địa phương khai thác được như thế mạnh ven biển, dịch vụ ứng phó thay đổi nhiệt độ, an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



tham khảo thêm : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Phố giá rẻ Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho thấy đã trình Bộ lên kế hoạch và đầu tư về sự đầu tư tuyến đường bộ ven biển gần 200 km qua địa bàn tỉnh này với tổng vốn hơn 10.500 tỷ VNĐ, chia ra hai thời điểm và bố trí đi theo thứ tự ưu tiên.

chỉ huy ngành cơ sở giao thông Cà Mau mang đến rằng, việc thiết kế mặt đường sát biển qua tỉnh tiếp tục đảm bảo tính liên kết chốn, phá như thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu cho đất Mũi tầm 25 km đối với hành trình đi quốc lộ 1.

trong những lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ việt nam đồng để dự án quy hoạch khoảng 200 km mặt đường ven biển. dự án công trình đc mong muốn đóng góp phần đi lên tài chính cộng đồng, nhất là nghành nghề cao điểm trên địa phường...